Der Steyr T280a von 1958 bis 1972 ist der stärkere Nachfolger des T280 und das 4-Zylinder-Topmodell der Baureihe 13. Konzipiert für schwerste Zugarbeiten, wurde die Leistung des 4-Zylinder-Motors WD 413 u auf 68 PS gesteigert. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger war der T280a nun auch serienmäßig mit einer Steyr-Regelhydraulik ausgestattet.
Baugruppen des Steyr 280a: 4-Zylinder-Motor WD 413 u, Bremsen, Getriebe (optional bis V10/R1 mit Superkriechgängen) und Regelhydraulik.
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Technische Daten zum Steyr 280a
| Bauzeit | 1958–1972 (2.146 Stück) |
|---|---|
| Motor | Steyr WD 413 u |
| Leistung (PS) | 68 bei 1750 U/min |
| Zylinder | 4 |
| Bohrung und Hub (mm) | 110/140 |
| Hubraum (cm³) | 5322 |
| Kühlung | Wasser |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebe | V7/R1. V10/R1* |
| Antrieb | Hinterrad |
| Vorderachse | Pendelachse mit 2 quer angeordneten Blattfedern |
| Zapfwelle | Getriebe-Zapfwelle. Unabhängige Zapfwelle* |
| Hubwerk | Steyr-Regelhydraulik mit Bosch-Steuergerät |
| Max. Hubkraft (kp) | > 2000 |
| Bereifung vorne | 7,50-20 |
| Bereifung hinten | 14-34 |
| Fussbremse | Fuss: Mech. Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend |
| Handbremse | Mech. Innenbackenbremse auf Hinterräder wirkend |
| Lenkung | Steyr, mech. |
| Länge (mm) | 3500 |
| Breite (mm) | 1935 |
| Höhe (mm) | 2170 |
| Radstand (mm) | 2205 |
| Spurweite vorne (mm) | 1500 |
| Spurweite hinten (mm) | 1500 |
| Gewicht (kg) | 3100 |
| Wunschausrüstung | Zweifachkupplung (=Doppelkupplung) mit unabhängiger Zapfwelle und 3 Superkriechgängen, Untenauspuff, Kotflügel vorne, Riemenscheibe |
* Wunschausrüstung
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